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| Flotillas e incentivos empujan comercio de vehículos 6% durante enero en EU |
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5 de febrero del 2010
Un mayor volumen en ventas de flotillas trajo la luz a este sector en EU con un modesto aumento de 6 por ciento en un mercado profundamente deprimido por los resultados de 2009.
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Jesse Snyder
Automotivenews.com
Miércoles 3 de febrero de 2010
La industria consiguió mover 698 mil 990 unidades el mes pasado a pesar de representar un promedio de 326 dólares menos por la venta de cada vehículo, además de la suspensión parcial de las ventas de Toyota a finales de mes.
Pero dentro de este avance de la industria, muchas cosas pasaron en enero.
Las ventas de Toyota cayeron 16%, porcentaje suficiente para empujarlo fuera de la posición dos en el ranking de ventas estadounidenses.
Ford Motor Co. se montó al ‘carro de las ventas’ con un crecimiento de 25% y rebasó a Toyota por 17 mil 481 más vendidos.
De los gemelos en bancarrota, este mes tuvieron resultados mixtos pues las ventas de GM subieron 14 por ciento, mientras que Chrysler cayó 8 por ciento.
Nissan utilizó una estrategia de incentivos a la compra suficiente para aumentar su volumen en ventas hasta 16 por ciento, arrebatando a Chrysler la posición cinco del ranking.
El Ajuste Estacionario a Tasa Anual (SAAR, por sus siglas en inglés) para las ventas de vehículos alcanzó los 10.5 millones de dólares, por debajo del SAAR de diciembre de 11.9 millones, cuando los fabricantes utilizaron los incentivos a la compra de vehículos de finales de año para ayudar a aumentar este volumen en 15 por ciento.
Impactado por suspensión en ventas de ocho de sus modelos durante los últimos seis días del mes, Toyota perdió más volumen de ventas que cualquier otra armadora en enero. Las ventas cayeron 19 por ciento para la japonesa, impactando la comercialiuzación de otros de sus modelos. La marca de lujo Lexus, que no fue impactado por este llamado a talleres (recall), obtuvo un 5 por ciento de avance el mes pasado.
Una clave para las ventas de enero fue un retorno a los niveles más normales de las ventas de vehículos en este país. Las flotillas comerciales, del gobierno y para las firmas de arrendamiento automotriz, reactivaron las ventas en un 32 por ciento para GM, dijo el analista Himanshu Patel de JPMorgan en Nueva York.
Las ventas de flotillas de Ford aumentaron 154 por ciento respecto a los deprimidos niveles de enero de 2009 y el 37 por ciento del volumen de las automotrices en enero. Eso fue suficiente para superar una disminución del 5 por ciento en las ventas al por menor, dijo George Pipas, jefe de ventas de Ford.
Un mayor volumen de ventas de flotillas es un indicador temprano de las futuras ventas al por menor, dijo Ken Czubay, jefe en ventas de Ford.
"Nos alienta ver que las flotas están regresando y que están comprando nuestra marca", dijo. "Esperamos que esto es un signo de recuperación económica".
GM incrementó sus ventas a pesar de tener casi ningún inventario en sus marcas en proceso de cierre.
Los sobrevivientes son más fuertes
Las cuatro marcas sobrevivientes de GM (Buick, GMC, Cadillac y Chevrolet) avanzaron un 31 por ciento, en cambio las marcas discontinuadas (Saab, Pontiac, Saturn y Hummer) perdieron un 90% de su volumen de ventas a sólo mil 727 unidades. Según información de Edmunds.com, GM redujo 35 dólares su incentivo promedio por vehículo en enero pasado para colocarse en 3 mil 103 dólares.
El otro sobreviviente a la quiebra en 2009, Chrysler, sigue perdiendo ventas. Hace un año, sus ventas en enero bajaron más de la mitad a 62 mil 157 vehículos. Este año, las ventas cayeron un 8 por ciento, para quedar en 57 mil 143.
Chrysler no solamente fue rebasada por Nissan, sino que el fabricante de automóviles de Corea del Sur Hyundai-Kia está ganando terreno, con 52 mil 626 ventas el mes pasado.
Y es que la marca estadounidense decidió recortar mil 230 dólares promedio a los incentivos para la compra de vehículos en enero para quedarse en 3 mil 61 dólares por vehículo, ubicándola como la marca menos generosa de los Tres Grandes de Detroit.
Nissan, por otra parte, fue el único fabricante en aumentar sus incentivos a la compra en enero (hasta 302 dólares por vehículo), para ubicarse 2 mil 455 dólares, según Edmunds.com. Con ello se explica parte de su 16 por ciento de aumento en ventas.
Subaru, la única marca con números positivos en EU durante cada uno de los últimos dos años, comenzó el 2010 con un incremento de 28% de las ventas.
¿Cuánto la afectará a Toyota la suspensión en ventas? Será difícil de determinar, ya que GM, Ford, Chrysler Group y Hyundai pusieron en marcha todos los incentivos durante la semana pasada destinados a atraer a los clientes de Toyota. Pero el efecto en enero todavía está por verse, pues los hechos tuvieron lugar a finales del periodo en cuestión.
Cifras Totales en archivo adjunto |
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